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阳光城集团何媚事件探讨降物流成本须对乱收费开刀

2020年08月28日 | 作者:金铭配资 |阅读:0

欢迎大家来到金铭配资网,下面小编就介绍下阳光城集团何媚事件探讨降物流成本须对乱收费开刀的相关资讯内容。

原标题:降运输成本须对二次收费做手术

  据报道,国家交通部此前下发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》,致力于扩展道路运输服务项目行业、拓宽服务项目传动链条、提升物流运输提供,提高物流行业发展趋势的总体高效率经济效益。《意见》也是对于物流行业遭遇审核多、收费标准高、行路难、负担过重等难题明确提出了实际的应对措施。

  许多网友表明,在我国物流行业成本增加、高效率低是不争的事实,在其中一个关键缘故是“道路二次收费、乱罚款”,各种各样税金负担过重。减少运输成本必须相关部门进一步深化体制改革,标准行政许可和收费标准事宜,避免各种二次收费,为物流行业培养优良的市场环境。

  运输成本危害公司经济效益

  网友“雷迪嘎嘎123”表明,供给侧结构也罢,需求方也好,货运物流是联接供、需两边的工作传动链条,减少运输成本,能够合理减少公司压力,提高公司经济效益。

  网友“风猪阿刁”表明,中国最大的公共性成本费之一便是货运物流,运输成本假如能降下去就能释放出来大量的经济发展魅力,为经济发展提升驱动力。

  网友“鳳凰红霞”表明,运输成本太高是危害公司经济效益的关键缘故,难题主要表现为基础设施建设不健全;物流行业较落伍;商品流通阶段过多;销售市场不统一造成 方式不通畅,人为因素阻碍多;社会性职责分工水准不高。

  网友“時刻客观”称,我国许多产品比海外贵,缘故是运输成本太高。交通执法、运政、高速过路费、过桥费、处罚,成本费岂可不高?

  减负增效从整治二次收费学起

  网友“maomao0922168”表明,运输成本包含大货车折旧费、维修花费、高速过路费、油钱、司机薪水等花费开支,务必采取措施对策,减少公司的各种各样成本费。

  网友“臻智”表明,在我国物流行业成本增加、高效率低的一个关键缘故是“道路二次收费、乱罚款”。要想完全整治道路二次收费乱罚款,需全方位推动变化行政体制改革创新,降低组织总数,严控财政局供奉工作人员总产量,推进综合执法深化改革,贯彻落实稽查经费预算由财政局保障机制。

  也有网友强调,应再次增加深化体制改革幅度,进一步撤销和调节道路运输行政许可事宜;不断完善货运物流销售市场诚实守信管理体系,创建跨地区、跨业的诚信协同鼓励和失信黑名单联合执法体制等;促进健全物流行业“房地产营改增”现行政策,推动货运物流各阶段增值税率统一。

  网友“孙兴杰”表明,应当让销售市场的归销售市场,政府部门的归政府部门,减少运输成本并不是对一些公司的布施,只是真实提升经济发展的高效率和魅力,普慧我国千万顾客。

  (新闻记者 赵东东 梳理)

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